Der US-Autobauer Tesla meldet 273 Fahrzeugunfälle, die sich von Juli 2021 bis Mai 2022 ereigneten und an denen fortschrittliche Fahrassistenzsysteme (ADAS) wie Autopilot beteiligt waren. Konkurrent Honda meldet 90 derartige Unfälle, wie aus den am Mittwoch veröffentlichten Daten der US-Autosicherheitsbehörden hervorgeht. Die zur Google-Mutter Alphabet gehörende Auto-Einheit Waymo hat 62 Unfälle mit Fahrzeugen mit automatisierten Fahrsystemen gemeldet, während General Motors' Cruise 23 derartige Unfälle meldete.

Tesla, Cruise und Waymo reagierten nicht sofort auf Bitten um eine Stellungnahme. Das japanische Unternehmen Honda teilte Reuters mit, es habe keine Mängel in den Systemen gefunden. Seine Unfallberichte basierten auf nicht verifizierten Kundenaussagen, "um die 24-Stunden-Meldefrist der NHTSA einzuhalten."

Sechs Todesfälle

Die Unternehmen haben die Daten an die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) weitergeleitet, nachdem die Behörde im Juni 2021 eine Anordnung erlassen hatte, die Automobilhersteller und Technologieunternehmen dazu verpflichtete, alle Unfälle mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und Fahrzeugen, die mit automatisierten Fahrsystemen ausgestattet sind und auf öffentlichen Straßen getestet werden, unverzüglich zu melden.

Von den insgesamt 392 Unfällen mit ADAS, die von einem Dutzend Autoherstellern gemeldet wurden, gab es sechs Todesfälle und fünf Schwerverletzte.

Hinkende Vergleiche

Die Behörde fügt hinzu, dass die Daten bereits verwendet wurden, um Untersuchungen und Rückrufe auszulösen. Weiters betonte die Behörde, dass Unfälle von den einzelnen Automobilherstellern auf unterschiedliche Weise verfolgt werden und riet von Leistungsvergleichen zwischen den Automobilherstellern ab, da es keine umfassenden Daten darüber gebe, wie weit jedes System genutzt wird.

Trotz dieser Einschränkungen betont die NHTSA, dass die Daten wichtig seien, um mögliche Mängel oder Sicherheitstrends schnell zu erkennen. Unfälle, die sich ereignen, wenn ein fortschrittliches System innerhalb von 30 Sekunden nach einem Unfall aktiviert wurde, müssen innerhalb von 24 Stunden an die NHTSA gemeldet werden.

Tesla unter der Lupe

Die Behörde plant, monatlich neue Daten zu veröffentlichen. Die NHTSA hat Teslas Autopilot unter die Lupe genommen und verkündete letzte Woche, ihre Untersuchung von 830.000 Tesla-Fahrzeugen mit dem System auszuweiten – ein notwendiger Schritt, bevor sie einen Rückruf veranlassen kann.

Die Aufsichtsbehörde hatte eine vorläufige Bewertung eingeleitet, um die Leistung von Autopilot nach etwa einem Dutzend Unfällen zu beurteilen, bei denen Tesla-Fahrzeuge auf geparkte Rettungsfahrzeuge geprallt waren. Unabhängig davon hat die NHTSA 35 Sonderuntersuchungen zu Unfällen mit Tesla-Fahrzeugen eingeleitet, bei denen der Verdacht auf den Einsatz von ADAS bestand. Im Rahmen dieser Tesla-Untersuchungen wurden insgesamt 14 tödliche Unfälle gemeldet, darunter ein Unfall im Mai in Kalifornien, bei dem drei Menschen starben.

Laut Tesla ermöglicht Autopilot den Fahrzeugen, innerhalb ihrer Fahrspuren automatisch zu bremsen und zu lenken – es befähige sie aber nicht, selbst zu fahren. (Reuters/red, 15.6.2022)