Weltpremiere

Volvo EX90: Zeitenwende

Volvo transformiert sich langsam, aber sicher zur reinen E-Marke, der EX90 ist womöglich der wichtigste Schritt

Ansichtssache

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Andreas Stockinger

10. November 2022, 16:34

Bei Volvo steht gewissermaßen eine Zeitenwende im Großformat an: Aus XC90 wird EX90 – und das "E" steht logischerweise für elektrisch. Die Neuauflage von Volvos Top-SUV gibt es künftig ausschließlich solcherart, und ab 2030 soll es generell nur mehr Elektro-Volvos geben.

Der Wagen basiert auf einer Plattform, derer sich auch der Polestar 3 (siehe Bild; erhältlich ab dem vierten Quartal 2023) bedient, allerdings setzt er auf ein anderes Paket: Er bietet Platz für bis zu sieben Insassen.

Los geht es mit zwei Allradversionen, wobei die Elektromotoren jeweils an Vorder- und Hinterachse positioniert sind, als Systemleistung nennt der Hersteller 300 kW (408 PS) und 380 kW (517 PS). Die 111-kWh-Batterie ermöglicht Reichweiten von bis zu 600 km, der EX90 kann bidirektional laden und ist gespickt mit neuester Sicherheitstechnik.

Bei der Gestaltung des Armaturenträgers – mit einem 14,5-Zoll-Touchscreen im Zentrum – setzt Volvo auf Geradlinigkeit und Übersichtlichkeit, Kernbotschaft: alles sauber und aufgeräumt für zielgenaue und klare Informationen. Bei der Vernetzung will der EX90 auch ganz vorne mitspielen, eine Schlüsselrolle kommt dabei der serienmäßigen 5G-Technologie zu.

Die erwähnte Klarheit zieht sich überhaupt als stilistisches Leitthema durch, dazu zählt auch die Heckansicht, die die gewohnte Formensprache konsequent fortdenkt.

Skandinavisches Design, (großteils) chinesische Technik: Volvo gehört bekanntlich seit 2010 zum fernöstlichen Fahrzeugkonzern Geely, und gebaut wird das neue SUV-Flaggschiff in Ridgeville (USA) und Chengdu (China), womit auch die wichtigsten Märkte genannt sind.

Bei den Abmessungen toppt der Neuzugang den Vorgänger XC90 noch einmal deutlich, 5,04 Meter ist er lang, 2,99 m Radstand sind auch ein Gardemaß, der Kofferraum soll – je nachdem 5- oder 7-Sitzer – zwischen 310 und 1915 Liter fassen und mit 2,8 Tonnen Leergewicht reiht er sich ein in die immer breiter werdende Klasse elektrischer Schwergewichte.

Die Weltpremiere fand soeben in Stockholm statt, bis zum Marktstart ist aber noch reichlich Zeit – in Österreich etwa müssen sich Interessenten und Interessentinnen noch bis Anfang 2024 gedulden. Vorbestellungen sind hingegen bereits möglich: Laut Importeur starten die Bestellungen mit dem EX90 AWD 7-Sitzer Twin Ultra, der höchsten Ausstattungslinie, mit einem Startpreis von 102.600 Euro. 2023 wird dann das Bestellprogramm sukzessive erweitert. (Andreas Stockinger, 10.11.2022)

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